中國日報烏魯木齊12月30日電（記者：毛衛(wèi)華 通訊員： 張景程 張礫丹）12月30日19時16分，隨著11011次列車緩緩開出哈密東站，標志著哈密東站擴能改造主體工程提前5個月建成投用，成為新疆規(guī)模最大、智能化程度最高的路網(wǎng)性編組站，進一步釋放蘭新大通道能力、提升西部路網(wǎng)整體功能，為促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、更好服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”提供有力支撐。

圖為：12月30日19時16分，隨著11011次列車緩緩開出哈密東站，標志著哈密東站擴能改造主體工程提前5個月建成投用。

近年來，新疆鐵路部門完整準確全面貫徹新時代黨的治疆方略，落實“聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈”戰(zhàn)略部署，主動融入新疆經(jīng)濟社會發(fā)展大局，優(yōu)質(zhì)高效推進鐵路規(guī)劃建設(shè)，加快填補西部鐵路“留白”、提升通道運輸能力。哈密東站作為蘭新鐵路通道上的核心貨運樞紐，承擔著進出疆貨物列車70%以上編組、中轉(zhuǎn)重任，為疆煤外運與中歐班列提供重要支持。隨著新疆經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展和高質(zhì)量共建“一帶一路”的持續(xù)推進，原有站場設(shè)備能力逐漸接近飽和。為此，今年5月10日起，新疆鐵路部門會同哈密市政府、兵團十三師積極推進哈密東站擴能改造工程，重點對站場線路進行擴容，提升編組能力，并全面升級信號、通信等行車指揮系統(tǒng)。

據(jù)了解，哈密東站擴能改造工程是新疆鐵路歷史上最大規(guī)模的站場改造工程，該工程分兩階段推進。第一階段工程在保留原有三個站場基礎(chǔ)上，改擴建下行五場、六場、七場，初步緩解下行列車通過壓力。此次開通的第二階段工程，重點完成20條股道的改造升級，與既有94條線路共同保障貨物列車中轉(zhuǎn)、解體等作業(yè)。值得一提的是，與第二階段工程同步啟用的，還有車站行車室內(nèi)的編組站綜合自動化系統(tǒng)（CIPS），這一行車“智慧大腦”的投入使用，將實現(xiàn)貨車車組智能編組，大幅減少中間作業(yè)環(huán)節(jié)，進一步提高運輸效率。

圖為：哈密東站擴能改造主體工程建成投用后，共有94條股道同時保障貨物列車作業(yè)，成為新疆規(guī)模最大、智能化程度最高的路網(wǎng)性編組站。

“面對站內(nèi)行車密度大、有效施工時間短等挑戰(zhàn)，我們持續(xù)優(yōu)化施工方案，在確保既有鐵路運輸安全的前提下，高效完成了線路改造、信號系統(tǒng)升級及相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)，實現(xiàn)了施工組織與運輸‘兩不誤’”新疆鐵路哈密鐵路建設(shè)指揮部工程管理部主任徐斌表示。

隨著哈密東站全面建成投用，該站的列車接發(fā)、編組能力將顯著增強，作業(yè)能力提升1.2倍，年過貨能力預(yù)計將從1億噸提升至1.78億噸。