中國日報烏魯木齊12月30日電（記者：毛衛華 通訊員： 張景程 張礫丹）12月30日19時16分，隨著11011次列車緩緩開出哈密東站，標志著哈密東站擴能改造主體工程提前5個月建成投用，成為新疆規模最大、智能化程度最高的路網性編組站，進一步釋放蘭新大通道能力、提升西部路網整體功能，為促進區域協調發展、更好服務高質量共建“一帶一路”提供有力支撐。

圖為：12月30日19時16分，隨著11011次列車緩緩開出哈密東站，標志著哈密東站擴能改造主體工程提前5個月建成投用。

近年來，新疆鐵路部門完整準確全面貫徹新時代黨的治疆方略，落實“聯網、補網、強鏈”戰略部署，主動融入新疆經濟社會發展大局，優質高效推進鐵路規劃建設，加快填補西部鐵路“留白”、提升通道運輸能力。哈密東站作為蘭新鐵路通道上的核心貨運樞紐，承擔著進出疆貨物列車70%以上編組、中轉重任，為疆煤外運與中歐班列提供重要支持。隨著新疆經濟高質量發展和高質量共建“一帶一路”的持續推進，原有站場設備能力逐漸接近飽和。為此，今年5月10日起，新疆鐵路部門會同哈密市政府、兵團十三師積極推進哈密東站擴能改造工程，重點對站場線路進行擴容，提升編組能力，并全面升級信號、通信等行車指揮系統。

據了解，哈密東站擴能改造工程是新疆鐵路歷史上最大規模的站場改造工程，該工程分兩階段推進。第一階段工程在保留原有三個站場基礎上，改擴建下行五場、六場、七場，初步緩解下行列車通過壓力。此次開通的第二階段工程，重點完成20條股道的改造升級，與既有94條線路共同保障貨物列車中轉、解體等作業。值得一提的是，與第二階段工程同步啟用的，還有車站行車室內的編組站綜合自動化系統（CIPS），這一行車“智慧大腦”的投入使用，將實現貨車車組智能編組，大幅減少中間作業環節，進一步提高運輸效率。

圖為：哈密東站擴能改造主體工程建成投用后，共有94條股道同時保障貨物列車作業，成為新疆規模最大、智能化程度最高的路網性編組站。

“面對站內行車密度大、有效施工時間短等挑戰，我們持續優化施工方案，在確保既有鐵路運輸安全的前提下，高效完成了線路改造、信號系統升級及相關配套設施建設，實現了施工組織與運輸‘兩不誤’”新疆鐵路哈密鐵路建設指揮部工程管理部主任徐斌表示。

隨著哈密東站全面建成投用，該站的列車接發、編組能力將顯著增強，作業能力提升1.2倍，年過貨能力預計將從1億噸提升至1.78億噸。