近日，一列滿載和田大棗的冷藏集裝箱專列從新疆和田貨場鳴笛啟程，直奔首都北京。這不僅是新疆鐵路部門開行的首趟從和田始發、直達北京的特色農產品助農專列，更是一條連接邊疆田野與華北市場的“金絲帶”，為鄉村振興與區域經濟協同發展注入了源源不斷的“鐵”力量。

新疆和田地區以其獨特的光熱資源和自然環境，孕育了品質上乘的大棗、石榴、核桃等特色農產品。然而，地理位置的遙遠與物流鏈條的綿長，一直制約著這些“和田好物”走向更廣闊的市場。此次開行的助農專列正是新疆鐵路部門深化供給側結構性改革、精準服務地方經濟的破題之舉。其通過“公鐵聯運”的現代化物流模式，構建起一條高效、順暢的農產品外運快速通道，讓和田大棗等農產品得以跨越千山萬水，以更新鮮的姿態、更快的速度抵達北京消費者的餐桌。

效率是物流的生命線，品質是農產品的核心競爭力。為確保這條生命線的暢通與產品品質的穩定，新疆鐵路部門展現出了高度的專業性與責任感。通過優化作業流程、強化內部協同，顯著壓縮了各環節的銜接時間；對冷藏箱溫度的精準調控、全程冷鏈監控技術的應用，以及“優先配空、優先裝車、優先掛運”綠色通道的開啟，共同為和田大棗的“東去之旅”提供了堅實保障。7天即可運抵北京，這不僅是對物流速度的提升，更是對農產品價值和農民收益的有效守護。

這趟專列的成功開行，是多方協作、共贏發展的典范。新疆順豐速運有限公司在攬收端依托其密集的網點快速集貨，在配送端確保貨物抵京后能高效分撥至商超、電商平臺，并快速送達消費者，形成了“前端集貨+鐵路干線+末端配送”的無縫鏈條。這種模式充分發揮了鐵路規模化、低成本、長距離運輸的優勢，與公路靈活、便捷的“最后一公里”配送能力相結合，顯著降低了綜合物流成本，提升了“和田果味”的市場競爭力。

據了解，至今年年底，新疆鐵路部門還計劃通過此專列發運和田大棗達3500噸。這數字背后是農民增收的希望，是產業發展的動能，更是新疆鐵路服務鄉村振興的切實行動。從助力“北糧南運”守護國家糧食安全，到開行特色農產品專列助推“疆果出疆”，新疆鐵路正以其強大的運輸支撐力和不斷優化的服務體系，深度融入國家和地方經濟發展大局。

一列列疾馳的助農專列，運載的不僅是甘甜的和田大棗，更是邊疆地區發展的希望與機遇。它有效拓展了新疆特色農產品的銷售半徑，提升了品牌影響力，為鞏固拓展脫貧攻堅成果、全面推進鄉村振興提供了強勁的物流引擎。展望未來，隨著更多通往國內重點城市的助農專列陸續開行，必將有更多“新疆果味”香飄四海，為促進區域經濟協調發展、滿足人民群眾對美好生活的向往貢獻磅礴的鐵路力量。

（中國日報新疆記者站 編輯：毛衛華 通訊員：張陽燦）