交通是城市的“生命線”，更是發展的“加速器”?！笆奈濉逼陂g，新疆兵團第一師阿拉爾市以交通建設為牽引，加快構建內暢外聯、高效便捷的現代綜合交通網絡，實現了機場、鐵路“從無到有”，公路體系“從有到優”的跨越式突破。如今，陸空協同的立體交通網已初步成型，不僅讓群眾出行更方便、貨運流通更快捷，更為區域經濟社會高質量發展注入強勁動力。

高速“黑色緞帶”鋪就 1小時經濟圈

G3036阿克蘇至阿拉爾高速公路項目施工現場，壓路機正在作業。潘許 攝

戈壁沙丘間，一條筆直的“黑色緞帶”漸呈雛形——總投資56.643億元、全長近130公里的G3036阿克蘇至阿拉爾高速公路，目前已進入收尾沖刺階段。連日來，施工一線機器轟鳴，建設者們正全力打通最后關鍵節點，向“全線貫通”目標邁進。

“項目整體進度已完成96.6%，預計明年6月通車并運營！”新疆阿阿高速公路項目管理有限公司負責人金鵬介紹，通車后阿克蘇到阿拉爾的車程將從現在的2小時縮短至1小時左右，兩地正式邁入“1小時經濟圈”，區域協同發展的“齒輪”將轉得更快。

航空加速起飛 鮮品當日“飛”出沙海

在阿拉爾塔里木機場，工作人員正將當日攬收的貨物裝機。王芳芳 攝

在阿拉爾塔里木機場貨運區，近千公斤鮮活果蔬正排隊“登機”，當天就能抵達成都、杭州市民的餐桌?！耙郧靶迈r農產品出疆難，現在空運開通后，沙漠邊的好東西能‘飛’著闖市場了！”現場工作人員感慨地說。

在阿拉爾塔里木機場，兩架客機等待起飛。王芳芳 攝

阿拉爾塔里木機場自2022年6月通航以來，已開通13條航線。2023年旅客吞吐量達30.24萬人次，提前7年完成規劃目標；2024年8月機場完成改擴建并通過驗收，綜合保障能力進一步提升?！昂娇瘴锪髡蔀楸镜亟洕摹峦剖帧?。2024年旅客吞吐量約43萬人次，貨運旺季每天出港4-5噸，最多時能達7噸！”新疆機場集團阿拉爾機場地面服務部主管武占翔說。

路網“織密成網” 七條對外通道基本成形

四通八達的公路網。潘許 攝

“十四五”期間，第一師阿拉爾市推進10項重大公路項目，目前已完成6項，初步形成阿拉爾—和田、阿拉爾—圖木舒克等7條對外通道為骨架的區域路網。

截至目前，第一師阿拉爾市建成公路里程達4203公里，國道里程位居兵團第一；加上鐵路、航空的加持，交通體系從“單點突破”邁向“綜合成網”。優惠的物流政策疊加便捷的綜合交通，讓阿拉爾本地產品加速走向全國。

阿拉爾塔里木機場貨物收運處即將發往疆外市場的貨物。王芳芳 攝

在快遞分撥場地，進出疆貨物川流不息?！霸颇稀⒄憬鹊貑问∪站l貨400公斤，多數貨物當日發出、3小時內可轉運上機?！敝袊]政阿拉爾市南泥灣大道攬投部經理楊八斤說。

阿拉爾立體交通公路一角。江唯 攝

即將出發的列車。王芳芳 攝

數據見證“加速度”，版圖再迎新升級

統計顯示，截至目前，第一師阿拉爾市建成公路里程已達4203公里，國道里程位居兵團第一?？v橫交錯的公路、延伸的鐵軌、密織的航線，共同織就一張覆蓋廣泛、結構合理的立體交通網，不僅重塑了阿拉爾的時空格局，更激活了區域經濟發展的新動力。

阿拉爾至十四團公路通車方便沿線職工群眾。潘許 攝

塔里木河特大橋讓阿拉爾市與十二團連接更加緊密。潘許 攝

“立體交通帶來了客流、物流、信息流的集聚，為旅游、產業和社會發展提供了強有力的交通支撐?！钡谝粠煱⒗瓲柺薪煌ㄟ\輸局副局長孫濤表示，面向“十五五”，該師市將推進“三環八射”“一核三級”交通樞紐建設，持續優化公路等級、完善安全設施，讓群眾出行更便捷、更安全。（中國日報新疆記者站 編輯：毛衛華 通訊員： 王芳芳 潘許）