近日，穿行在新疆塔里木沙漠公路上，道路兩側植被綠意盎然，一組組太陽能光伏板和436公里長的生態防護林將沙漠和公路隔開，擋風、阻沙、降碳，已然形成了一道壯美的綠色風景線。

今年是塔里木沙漠公路建成通車的30周年，也是沿線植被徹底告別柴油機發電灌溉的第3年。從打破沙海阻隔，到生態林防沙固沙，再到光伏板綠染大漠，當前的塔里木沙漠公路不僅是“油氣能源的希望之路”“造福南疆的幸福之路”，更成為一條“防沙固沙的綠色生態零碳之路”，為我國荒漠化治理與區域協同發展提供了“塔里木方案”。

1995年10月，562公里長的塔里木沙漠公路正式通車，打通了新疆南北的阻隔，建成世界上最長貫穿流動性沙漠的等級公路。2006年，為抵御風沙對公路的侵蝕，中國石油塔里木油田在公路兩側建成寬約75米、長436公里的生態防護林帶，讓2000多萬株紅柳、梭梭等沙生植物通過滴灌系統扎根沙海。2022年，塔里木油田對公路沿途水源井進行光伏改造，徹底結束了用柴油機發電抽水灌溉的歷史，實現“油改電”零碳排放。光伏板與防護林形成良性循環，板上發電防沙，板下遮陰植綠，使沙漠公路成為我國首條零碳沙漠公路，入選“央企十大超級工程”。

據悉，塔里木沙漠公路光伏發電站總裝機規模達3540千瓦，每年發出的370多萬千瓦時電能完全滿足生態防護林每日灌溉所需。塔里木油田塔中采油氣管理區執行董事、黨委書記陳文介紹：“生態防護林每年能固碳約3.2萬噸，可中和每年近30萬臺過往車輛的碳排放，為世界荒漠治理和沙漠公路運行維護提供了經驗。”當前，沙漠化防治技術體系正在不斷向外推廣，從新疆阿拉爾、且末等縣市，到中亞、非洲等海外地區，沙漠公路上的生態實踐已經成為了影響世界的綠色樣板。

這條生態林與光伏板織就的“氣候調節帶”，對改善局部生態環境發揮著重要作用。目前已有超過100種鳥類沿著這條“綠色通道”遷移棲息。野兔、沙鼠、沙狐等動物在此安家落戶，蜻蜓、蜜蜂等昆蟲在防護林間穿梭往來，生態小環境逐步形成，區域生態得到明顯改善。“氣象記錄顯示，塔中地區的年均降雨量較30年前翻了一番，增加至31.14毫米，沙塵暴天數減少了15天。”中國氣象局塔中氣象站站長張冠峰說。

塔里木沙漠公路的貫通，不僅打通了新疆南北的阻隔，還成為塔里木油田勘探開發的重要支撐。依托這條沙漠公路，塔里木油田勘探開發一路高歌猛進，先后在沙漠中心及周緣開發建設了35座大中型油氣田，建成3300萬噸級我國最大超深油氣生產基地。如今，我國首口超萬米的科學探索井深地塔科1井矗立在沙海腹地，富滿油田也由開發初期的2萬噸，一躍成為400萬噸級我國最大超深油田。

30年間，塔里木沙漠公路已成為南疆地區經濟能源開發建設的咽喉要道，有力地促進了邊疆民族地區經濟發展，使南北疆運輸距離縮短了1000公里。建鎮僅10年的塔中鎮，從最初幾家零星的汽修店、小飯店，發展至匯聚超百家商業網點的沙漠中心補給點與重要交通樞紐。偏僻落后、交通閉塞的民豐縣，也一躍成為和田、喀什的“東大門”，逐步改變了過去民豐民不“豐”的貧窮落后面貌。當地盛產的“安迪爾”牌甜瓜也得以走出“深閨”，暢銷各地。

“沙漠公路讓我們鄉打開了通向世界的大門，結束了祖祖輩輩靠駱駝出行的歷史。”位于大漠腹地的新疆和田地區亞瓦通古孜鄉黨委書記索小飛說，“現在出行便利了，我們也經常到沿線的水井房向石油人學習防沙治沙經驗，避免讓我們村的‘致富路’‘幸福路’被風沙掩埋。”（中國日報記者毛衛華｜受吉相 王成凱）