33萬平方公里的塔克拉瑪干沙漠，橫臥于天山與昆侖山之間，東西長約1000公里，南北寬400多公里，是我國最大、世界第二大流動(dòng)沙漠。

漢唐以前，黃沙伴駝鈴，商旅絡(luò)繹，曾串聯(lián)起文明與貿(mào)易的古絲綢之路就由此而過。奈何風(fēng)沙無情，時(shí)光流轉(zhuǎn)，這條古道最終被沙漠掩埋，不復(fù)往日盛景。

而今，新疆塔里木沙漠公路在436公里生態(tài)防護(hù)林帶的夾護(hù)下，縱貫塔克拉瑪干沙漠南北，書寫了人類改造自然世界的奇跡。這條被石油人稱為“開發(fā)沙漠石油的希望之路”，被當(dāng)?shù)厝嗣穹Q為“造福南疆各族人民的幸福之路”，如今更成為了“防沙固沙的綠色生態(tài)零碳之路”。順著這條坦途大道，商賈云集、車輛熙攘、綠意蔥蘢，豐富的石油和天然氣由沙漠腹地噴涌而出……從“死亡之海”到“綠滿通途”，古絲綢之路繁榮璀璨景象又一次現(xiàn)于世人面前。

大漠通途構(gòu)筑油氣能源通道

“塔克拉瑪干”，維吾爾語的意思是“進(jìn)得去，出不來”，因其極端惡劣的自然環(huán)境，也被當(dāng)?shù)厝藗兎Q為“死亡之海”。

20世紀(jì)80年代末，石油人才逐步掀開塔克拉瑪干沙漠的神秘面紗——來自五湖四海的石油人會(huì)師南疆、挺進(jìn)沙漠，開啟了“尋找大場面、建設(shè)大油氣田”的征程。

看似荒涼的沙漠，地下卻涌動(dòng)著能源的脈動(dòng)。1989年10月，塔里木油田部署在沙漠腹地的第一口探井——塔中1井噴出了高產(chǎn)油氣流。沙漠腹地的重大油氣發(fā)現(xiàn)，讓塔中的勘探迅速大范圍展開。

在沙漠進(jìn)行油氣勘探，鉆機(jī)、設(shè)備等物資就要跟上，必須解決沙漠運(yùn)輸問題。當(dāng)時(shí)鉆探塔中1井時(shí)，近萬噸重的設(shè)備和物資要從烏魯木齊繞到盆地南緣的和田地區(qū)民豐縣支撐點(diǎn)，常規(guī)運(yùn)輸車需經(jīng)南疆五地州24個(gè)縣市，總行程達(dá)2000多公里，跑一個(gè)單程需要七八天時(shí)間，超過蘭州到上海的距離。

這片蘊(yùn)藏著無限希望的熱土，讓塔里木石油人下定決心修建一條通往沙漠腹地的公路。

1991年9月，塔里木沙漠公路建設(shè)先導(dǎo)性試驗(yàn)正式開始。1994年7月，沙漠公路北段通車。1995年10月，全長562公里的塔里木沙漠公路全線通車。

長虹架南北，大漠變通途。依托沙漠公路這條能源通道，塔里木油田勘探開發(fā)一路闊步向前，通車的第二年，就在沙漠腹地建成了原油年產(chǎn)能力超200萬噸的塔中油田。

隨后，哈得、富滿等35座大中型油氣田如雨后春筍般在沙漠腹地及周緣迅速崛起，推動(dòng)塔里木油田油氣年產(chǎn)量突破3300萬噸，一躍成為我國最大超深油氣生產(chǎn)基地和西氣東輸主力氣源地。

如今的“死亡之海”已成“能源熱土”，我國首口超萬米科學(xué)探索井——深地塔科1井在沙漠腹地成功完鉆，230多口8000米級(jí)超深井在這里噴薄油氣，并高效開發(fā)建設(shè)了我國最大超深油田富滿油田、我國最大超深凝析氣田博孜-大北氣田等。

依托這條能源交通“生命線”，會(huì)戰(zhàn)36年來，塔里木油田已累產(chǎn)油氣當(dāng)量5.5億噸，共計(jì)向西氣東輸下游供應(yīng)天然氣3800億立方米，向南疆五地州供氣超700億立方米，曾經(jīng)沉寂百年的沙漠，如今正迸發(fā)著強(qiáng)勁的能源脈動(dòng)。

打通阻隔鋪就興業(yè)富民大道。

一條路，連通了能源的動(dòng)脈，更托起了地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

這條貫穿大漠的坦途大道，打通了盆地南北交通的阻隔，有力地促進(jìn)了邊疆地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，使烏魯木齊至和田的路程縮短了1000公里。

塔中鎮(zhèn)，這座因油而起、因路而興的小鎮(zhèn)，便是最好的見證。

建鎮(zhèn)僅10年，依傍沙漠公路而立，隨著油氣能源的發(fā)展，以及往來沙漠公路車輛和人流的增多，塔中鎮(zhèn)也從最初幾家零星汽修店、小飯店，到如今文旅公司、客運(yùn)站、郵局近百家商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)齊聚，成為塔里木沙漠公路中心的重要交通樞紐與補(bǔ)給點(diǎn)，續(xù)寫著絲路驛站的新故事。

塔中鎮(zhèn)漠沁佳源酒店的老板關(guān)宏玉，至今還記得2001年剛來時(shí)的樣子：那時(shí)候沙漠公路兩旁光禿禿的，鎮(zhèn)上只有幾間土房。“現(xiàn)在酒店幾經(jīng)升級(jí)，已由最初的6間客房增加至110間，每到旅游旺季，店里都會(huì)住滿來自全國各地的游客。”關(guān)宏玉對沙漠公路近年變化的感受最為直觀。

沙漠新城，是塔里木沙漠公路打通阻隔、惠及民生的一處縮影。

沿著塔中鎮(zhèn)再向南行進(jìn)160公里，便來到了和田地區(qū)民豐縣亞瓦通古孜鄉(xiāng)。公路貫通前，這座村莊只是塔克拉瑪干沙漠南緣的一座“孤島”，村民去一趟民豐縣城，要牽著駱駝在沙漠里走三天三夜。而今，沙漠公路從鄉(xiāng)村西側(cè)穿行而過，讓村民去民豐縣的車程縮短至2個(gè)小時(shí)。

“有了沙漠公路，才有了鄉(xiāng)里今天的好日子。”鄉(xiāng)黨委書記索小飛坦言，他們經(jīng)常組織村民到塔里木油田和沙漠公路沿線的水井房討教經(jīng)驗(yàn)，并依照沙漠公路防護(hù)林模式，在鄉(xiāng)西側(cè)栽下2000畝防風(fēng)固沙生態(tài)林區(qū)，誓讓“風(fēng)起沙石揚(yáng)，埋地又壓房”變成歷史。

沙漠公路的到來，讓同在沙漠深處的安迪爾鄉(xiāng)，展現(xiàn)出另一幅“甘甜似蜜”的富民圖景。

9月豐收季，看著遠(yuǎn)處滿載甜瓜的卡車駛上沙漠公路，安迪爾鄉(xiāng)的甜瓜種植大戶肖永祥開心得合不攏嘴，今年他的2200畝“安迪爾”牌甜瓜，正通過這條公路發(fā)往全國各地。因?yàn)樘鸸掀焚|(zhì)優(yōu)、甜度高，還獲評(píng)為“全國農(nóng)產(chǎn)品地理標(biāo)志”，今年胖東來超市也和他簽訂了供貨協(xié)議。

向沙要綠，向路要富。沙漠公路鋪就的通途，正不斷賦能沙漠地區(qū)鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)的振興發(fā)展。安迪爾鄉(xiāng)的甜瓜種植面積，也從沙漠公路通車前的不足2000畝，擴(kuò)大至今年的12000畝，人均收入也突破2.6萬元，曾連續(xù)多年登上新疆和田地區(qū)“首富”榜單。

防沙護(hù)路打造綠色生態(tài)廊道

“開了30多公里了，怎么還沒看見沙漠呢？”

十一長假，游客謝榮帶著一家老小從湖南趕來，只為一睹世界第二大流動(dòng)性沙漠的真容。深入沙漠公路半個(gè)小時(shí)后，她的眼前卻是兩條望不到頭的防護(hù)林帶。

和黃沙極具反差的綠色，就是護(hù)佑在沙漠公路兩旁綿延436公里的防護(hù)林帶。

在沙漠中筑路難，護(hù)路更難。塔里木油田在建設(shè)沙漠公路的同時(shí)，就在沿線鋪設(shè)草方格，以阻擋風(fēng)沙對公路的侵襲。但在沙漠公路通車后不到兩年，路面積沙日趨嚴(yán)重，80%的固沙草方格基本失去了防沙作用。

殘酷的現(xiàn)實(shí)告訴塔里木油田，以往草方格短效治沙僅僅是權(quán)宜之計(jì)，要想徹底阻擋風(fēng)沙對公路的侵襲，必須要向植被防護(hù)轉(zhuǎn)變。

然而氣象資料表明，塔克拉瑪干沙漠年均降水量不到11毫米，年均蒸發(fā)量卻超過3800毫米。地下水儲(chǔ)量雖大，但礦化度高達(dá)每升27.8克，相當(dāng)于在一升水中加了滿滿5勺鹽，一般植物根本無法適應(yīng)。

塔里木石油人沒有退縮，會(huì)同中國科學(xué)院新疆生態(tài)與地理研究所、蘭州沙漠研究所等千余名技術(shù)人員開赴風(fēng)沙一線，從沙漠邊緣到腹地、從基地試驗(yàn)到路段示范，反復(fù)試驗(yàn)篩選出400多種抗鹽堿、耐高溫、耐沙埋的沙生植物，并對其中260多種進(jìn)行咸水育苗、馴化。

為了管護(hù)好栽種的生態(tài)防護(hù)林，塔里木油田專門成立了200多人的管護(hù)隊(duì)，常年駐守公路沿線布設(shè)的109座水井房。

2005年5月，2000多萬株紅柳、梭梭等植被郁郁蔥蔥挺立在了沙漠公路兩側(cè)，綿延436公里。由于管護(hù)措施及時(shí)到位，造林成活率高達(dá)到85%以上。

經(jīng)過20年的精心培育管護(hù)，436公里長的防護(hù)林植被平均高度已超過2米，已有超過百余種鳥類沿著這條“綠色通道”遷移棲息。野兔、沙鼠、沙狐等動(dòng)物在此安家落戶，生態(tài)小環(huán)境逐步形成。

沙漠公路生態(tài)防護(hù)林的建成，給了塔里木石油人播撒更多綠色的信心。2022年，塔里木油田開啟了“治沙+新能源”的探索，讓沙漠公路沿途109口水源井全部使用清潔電能，徹底結(jié)束了依靠柴油機(jī)供能抽水灌溉的歷史，讓“死亡之海”的“含綠量”更足。

“總裝機(jī)規(guī)模達(dá)3540千瓦的光伏灌溉水井房，可以完全滿足生態(tài)防護(hù)林每日灌溉所需，生態(tài)防護(hù)林每年還能固碳約3.2萬噸，相當(dāng)于吸收每年近30萬臺(tái)過往車輛的碳排放。”塔里木油田塔中采油氣管理區(qū)執(zhí)行董事、黨委書記陳文表示。

草木綠染大漠，光伏點(diǎn)亮沙海。防護(hù)林與光伏板共同交織出的綠色圖景，為我國荒漠化治理與區(qū)域協(xié)同發(fā)展提供了“塔里木方案”，使沙漠公路成為我國首條零碳沙漠公路，入選“央企十大超級(jí)工程”。

治住風(fēng)沙，就能守住家園；修通大道，就能迎來繁榮；種下綠色，就能結(jié)出希望。“只有荒涼的沙漠，沒有荒涼的人生”，古絲路的繁華未曾遠(yuǎn)去，它正以“能源磅礴”“沙漠新城”“綠滿沙海”的模樣，在這片大漠上續(xù)寫新的傳奇。（中國日報(bào)記者 毛衛(wèi)華｜受吉相 王成凱）