9月15日傍晚，霍爾果斯鐵路口岸的站場(chǎng)上，風(fēng)帶著初秋的涼意掠過(guò)鐵軌，一列滿載電子產(chǎn)品和日用百貨的中歐班列緩緩啟動(dòng)，汽笛長(zhǎng)鳴，駛向格魯吉亞波季。這一聲穿透暮色的汽笛，不僅是列車(chē)遠(yuǎn)行的號(hào)角，更標(biāo)志著今年經(jīng)霍爾果斯口岸通行的中歐（中亞）班列數(shù)量比去年提前44天突破7000列大關(guān)。在共建“一帶一路”的時(shí)代背景下，霍爾果斯正以智慧口岸為引擎，跑出對(duì)外開(kāi)放的加速度。

服務(wù)“一帶一路”，西通道能級(jí)再躍升。今年以來(lái)，新疆鐵路部門(mén)緊扣高質(zhì)量共建“一帶一路”，堅(jiān)持通道能力與開(kāi)放格局相匹配，持續(xù)深挖運(yùn)輸潛力，全面提升中歐班列西通道能級(jí)。依托中哈會(huì)晤機(jī)制，雙方口岸站每日會(huì)商運(yùn)行信息，根據(jù)實(shí)際運(yùn)輸能力動(dòng)態(tài)優(yōu)化方案、科學(xué)調(diào)整作業(yè)順序，最大限度釋放口岸接發(fā)列車(chē)潛力。寬軌、準(zhǔn)軌交接車(chē)數(shù)量屢創(chuàng)新高，單日寬軌最高交接15對(duì)、準(zhǔn)軌最高交接22對(duì)，雙口岸通行班列數(shù)量已占全國(guó)總量的一半以上，為“一帶一路”建設(shè)提供了堅(jiān)實(shí)的物流支撐。

“制度創(chuàng)新+技術(shù)賦能”，口岸效率全面提升。今年5月，霍爾果斯口岸以服務(wù)“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展為導(dǎo)向，率先啟動(dòng)“智慧鐵路口岸+屬地快速通關(guān)”改革，通過(guò)制度創(chuàng)新與技術(shù)賦能雙輪驅(qū)動(dòng)，讓通關(guān)效率實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。改革后成效立竿見(jiàn)影，進(jìn)口貨物口岸通行時(shí)間從2-3天壓縮至16小時(shí)內(nèi)，降幅高達(dá)70%；屬地出口貨物作業(yè)時(shí)間從6小時(shí)縮短至1小時(shí)，效率提升80%。海關(guān)與鐵路數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)互通，班列整體通關(guān)時(shí)效提升50%以上，而霍爾果斯海關(guān)設(shè)立的中歐班列服務(wù)專(zhuān)窗、開(kāi)通的“優(yōu)先編組+快速驗(yàn)放”綠色通道，更以“優(yōu)先換裝、優(yōu)先編組、優(yōu)先發(fā)運(yùn)”的實(shí)操舉措，讓班列通關(guān)既快又順。

織密?chē)?guó)際物流網(wǎng)，帶動(dòng)沿線共發(fā)展。隨著共建“一帶一路”向縱深推進(jìn)，霍爾果斯鐵路口岸不再是單一的過(guò)境節(jié)點(diǎn)，而是逐步成長(zhǎng)為輻射亞歐的國(guó)際物流樞紐。目前，經(jīng)霍爾果斯通行的班列線路已達(dá)90條，覆蓋18個(gè)國(guó)家、46個(gè)城市和地區(qū)，一張連接?xùn)|西的國(guó)際物流網(wǎng)持續(xù)織密。這些穿梭的班列，不僅是運(yùn)送貨物的鋼鐵駝隊(duì)，更是串聯(lián)沿線經(jīng)貿(mào)合作的紐帶，既為中國(guó)企業(yè)走出去搭建通道，也為沿線國(guó)家?guī)?lái)發(fā)展機(jī)遇，在穩(wěn)定國(guó)際供應(yīng)鏈的同時(shí)，推動(dòng)中歐班列向更高質(zhì)量、更優(yōu)效益、更安全可靠的方向發(fā)展，真正實(shí)現(xiàn)“聯(lián)通一家、惠及一片”。

從2天到16小時(shí)的通關(guān)革命，從單線到90條線路的網(wǎng)絡(luò)延伸，霍爾果斯鐵路口岸的每一步突破，都是中國(guó)擴(kuò)大高水平開(kāi)放的生動(dòng)注腳。通道暢，貿(mào)易興；口岸活，經(jīng)濟(jì)旺。 隨著口岸功能持續(xù)升級(jí)，這個(gè)西部邊陲的口岸站必將在共建“一帶一路”的征程中，書(shū)寫(xiě)更多聯(lián)通中外、互利共贏的新篇章。

（中國(guó)日?qǐng)?bào)記者毛衛(wèi)華｜韓晟）