7月19日，一列滿載2500噸新疆棉紗的貨運列車從沙灣市烏蘭烏蘇站鳴笛啟程，直抵廣東佛山。這趟呼嘯而去的班列背后，是新疆鐵路以鋼軌為針、運力為線，為“十大產業集群”建設織就的物流錦繡，更是服務經濟高質量發展的生動注腳。

頂層設計破局，織密鄉村振興“運輸網”。新疆鐵路部門緊扣自治區“十大產業集群”戰略部署，打出“重聯合、強營銷，重配套、提效率”組合拳。在南疆創新鋪畫阿克蘇至長三角、喀什至珠三角兩條圖定鄉村振興班列線路，實現20余個到站全覆蓋，推動班列常態化開行超200列，讓“散裝貨源”聚成“產業洪流”。新疆鐵路部門還通過優先調配適裝車廂、強化短駁銜接等舉措壓縮各環節作業時間，大幅提升了全鏈條運輸時效，為當地產業發展提供了強力物流支撐。

一線精準服務，打通物流運輸“梗阻點”。新疆鐵路部門圍繞“全產業鏈做強做優”目標，定制物流方案，針對北疆企業分散特點，組建專班赴石河子、奎屯等地“一對一”駐廠，從裝車到運輸全程追蹤，讓棉紗出疆如快遞般可查可控。以前，企業走公路運輸棉紗，要經過多次轉運；如今通過棉紗班列不僅實現了直達，還將運輸時間從14天縮短至6天，物流成本更是直降三成，讓新疆棉競爭力進一步提升。

整合零散貨運，打造合力發展“粘合劑”。立足破解北疆棉紡產業“散弱小”困局，新疆鐵路以奎屯—石河子產業走廊為軸心，整合23.4萬噸分散貨源，編織跨區域“萬噸級棉紗方陣”，實施公轉鐵擴圈行動，將輻射半徑延伸300公里，把瑪納斯縣、沙灣等衛星產區納入高效路網，通過集約化運輸組織，實現單位能耗降低25%，噸·公里物流成本壓縮15%，讓中小棉企從“單打獨斗”轉向“集群作戰”。

當棉紗班列在烏蘭烏蘇站整裝待發時，我們看到的不僅是貨物位移，更是新疆鐵路以“物流通道”撬動“經濟走廊”的戰略突圍。從南疆鄉村振興圖定班列，到北疆棉紗定制快車，一條條鋼鐵動脈正將新疆的資源優勢轉化為產業勝勢，助力新疆實現高質量發展的華麗轉變。

（中國日報 記者 毛衛華｜韓晟）