乘火車行進(jìn)在新疆瑪依塔斯風(fēng)區(qū)，遠(yuǎn)處，一大片雪海漫無邊際，眼前，一排排風(fēng)力發(fā)電機迎風(fēng)矗立。這里的風(fēng)雪聞名世界、歷史悠久，扎根這里的人們卻還很年輕，他們是鐵路清雪車的“鐵騎馭手”，也是旅客列車的守護(hù)人，他們用青春回答時代命題，用熱愛給這片古老的風(fēng)區(qū)帶來了新的風(fēng)貌。

“你了解清雪車，清雪車也會了解你”

2月底的鐵廠溝，氣溫已經(jīng)過了最低的時候。記者到來時正是晴天，但迎面吹來的風(fēng)，還是讓人呼吸都困難。初見“零零后”的清雪車司機馬龍時，他正準(zhǔn)備出發(fā)去車庫“熱”車。

“工區(qū)現(xiàn)在風(fēng)就有五六級，區(qū)間里就有十幾以上了，風(fēng)會把雪吹到線路上，就必須出動清雪車。”作為瑪依塔斯風(fēng)災(zāi)最嚴(yán)重的地段，每年冬天，國鐵集團(tuán)烏魯木齊局集團(tuán)公司阿勒泰基礎(chǔ)設(shè)施段自輪運轉(zhuǎn)車間的工作者都會駐扎于鐵廠溝，駕駛清雪車，守護(hù)瑪依塔斯風(fēng)區(qū)鐵路暢通。雖然只有46公里，但出乘一次的平均時間都要超過10個小時。

“清雪車的清雪工具都是在車外的，我的工作就是到了清雪點，妥善放置它們，確保它們正常發(fā)揮作用。”馬龍告訴記者，駕駛清雪車，需要四個人通力合作，兩個司機負(fù)責(zé)開車，兩個司機負(fù)責(zé)裝置的啟動閉合。“爬上爬下十幾次是常有的事。”和4年前剛?cè)肼废啾龋R龍多了一份自信和從容。而這，源于日復(fù)一日的堅持。

由于清雪車裝備的鏟雪、掃雪、拋雪裝置多，風(fēng)雪量大，清雪的時間又緊迫，剛開始，馬龍只覺兩眼一抹黑。“剛上車的那兩年，下車放裝置都要好半天，有時候清雪到一半，拋雪筒啥的還會被板結(jié)的雪塊卡住，鉆車下掏雪是常有的事。”回憶起當(dāng)時的場景，馬龍笑道，“那時候出一趟車，還經(jīng)常被雪砸腦袋，從頭到腳都是濕的。”

為了快速熟悉車況，馬龍背著裝滿工具的書包，沒事兒就在車庫“操練”各種設(shè)備。那段時間，馬龍登高爬低數(shù)百次，對各類清雪設(shè)備越來越熟悉，也逐漸適應(yīng)了這樣的體力勞動。三個月后，一個作業(yè)流程下來不到五分鐘。他感慨道“天天和清雪車這個‘大家伙’相伴，才發(fā)現(xiàn)自己有太多不懂的東西，但你只有沉下心來去熟悉它，理解它，它也會配合你，放心的交給你。”提起清雪車，馬龍難掩熱情，在他看來，這個朝夕相伴的“戰(zhàn)友”，是他最好的朋友。

“問我為何留下，只因此心安處是吾鄉(xiāng)”

為什么留在這里工作？這是家在甘肅武威的清雪車司機聶永鑫經(jīng)常被問的問題。

“在大多數(shù)人眼里，這里人煙稀少，目光所及只有荒漠雪原，風(fēng)刮起來能把人吹著跑，但真的來到這里，你會發(fā)現(xiàn)工區(qū)條件很好，伙食很好，生活習(xí)慣和老家沒太多差別。”來這里上班6年，已經(jīng)在新疆成家了的聶永鑫覺得，自己畢業(yè)作出了正確的選擇。

和大多數(shù)年輕人一樣，閑暇時候，27歲的聶永鑫也喜歡打打網(wǎng)絡(luò)游戲。可沒想到，網(wǎng)絡(luò)卻將這位甘肅漢族小伙和南疆柯爾克孜族的姑娘牽到了一起。“工區(qū)里的生活比較單一嘛，雪期又長，回家的次數(shù)不多，沒想到能和我媳婦結(jié)緣。”聶永鑫告訴記者，因為經(jīng)常要去烏魯木齊接受大型機械作業(yè)司機的培訓(xùn)，他與愛人在網(wǎng)絡(luò)相識，在烏魯木齊“奔現(xiàn)”，已經(jīng)在新疆安家兩年了。

“如今，要承擔(dān)起養(yǎng)家的責(zé)任，所以再苦也不覺得苦，反而更有動力。”聶永鑫的崗位是運行司機，負(fù)責(zé)駕駛清雪車前進(jìn)在線路上。控制車速是他日常工作中的一大難題。“和咱們開車不同，閘把連著的是200公斤的動力，清雪作業(yè)時將車速控制在每小時十公里是需要精神高度集中的。”為了快速掌握好速度，聶永鑫主動申請放棄調(diào)休，跟著老師傅操作，不懂就問，不會就學(xué)，在閘把這塊“磨刀石”上千錘百煉，終能獨當(dāng)一面。

如今，聶永鑫已經(jīng)考取了鐵路大型養(yǎng)路機械的駕照，是清雪車上四個兄弟們的班長，他說“曾經(jīng)孔雀東南飛，如今鳳凰西部棲。幾平米操作室，正是大展拳腳的舞臺，今后我還要不斷提升自己的專業(yè)能力，成為家人的驕傲。”

“創(chuàng)新工藝，不斷改造，做孩子心中了不起的人”

瑪依塔斯風(fēng)區(qū)配備的這臺清雪車，是全國最早上線的一批清雪車，記者看到，這臺車身已經(jīng)改裝得滿是“外掛”。自輪運轉(zhuǎn)車間副主任、創(chuàng)新項目帶頭人苗長江告訴記者，最開始清雪車只有掃雪和拋雪功能，遇到雪災(zāi)還需要二十幾個工友在車前將板結(jié)的積雪鏟碎，清雪車才可以正常運轉(zhuǎn)，在惡劣的天氣下，幾分鐘人就凍透了。

“我們就想把車改造一下，不讓大家那么遭罪。”收集數(shù)據(jù)、聯(lián)系廠家、研究圖紙，歷經(jīng)一個雪期，他帶領(lǐng)團(tuán)隊和廠家反復(fù)溝通，共同研發(fā)出碎雪裝置，應(yīng)用到實踐中。“出幾次車就發(fā)現(xiàn)了，遇到很厚的雪塊，還是碎不掉。”怎么辦？苗長江和團(tuán)隊打算給碎雪機兩側(cè)各加一個馬達(dá)試試。“不管成不成功，先干了再說。”每次出車，觀察改裝后的效果，夜晚回到車庫，再研究完善設(shè)備設(shè)施，現(xiàn)在清雪車出動，已經(jīng)不需要人力在前方“開路”，清雪效率大幅提高。

“現(xiàn)在有十八個項目在改造，比如加寬車前的推雪裝置，改進(jìn)容易堵塞的拋雪筒，還有更換掃雪用的滾刷，現(xiàn)在進(jìn)度已經(jīng)過半，我們一定堅持到底，讓清雪車越來越智能高效！”苗長江信心滿滿。

工作時，苗長江帶領(lǐng)團(tuán)隊深耕技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域，回到宿舍，他都會通過視頻給正在上小學(xué)的女兒輔導(dǎo)作業(yè)。對于他而言，他希望經(jīng)常陪伴在女兒身邊，但職責(zé)又需要他留在鐵廠溝。“每次從家里來工區(qū)，都能從包里翻出來女兒悄悄塞的紙條，有時候是自己畫的一張賀卡，有時候是一段簡短的話，每一個字都訴說著共同的思念，讓我覺得，我必須堅持下去干出點名堂，讓孩子覺得爸爸很棒！”

近年來，像清雪車上的年輕人這樣來到克塔鐵路的青年已接近百人，他們扎根生活，用堅毅的選擇和務(wù)實的行動回答著“青春何謂”“青春何為”的人生考題。他們既有青春奉獻(xiàn)的使命感，也有樂業(yè)安居的幸福感，在邊疆日新月異的變化中，綻放灼灼青春之花。

（中國日報新疆記者站記者毛衛(wèi)華｜王廉升 張礫丹 孫冬生 李曉坤）