2月16日，寒風(fēng)裹著雪粒子掠過新疆和田大紅柳灘稀有金屬礦開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目（以下簡稱“大紅柳灘項(xiàng)目”）400萬噸/年選礦車間，此處氣溫低至零下30攝氏度。鉗工吐爾遜江·阿不列孜俯身貼近巨大的振動篩，全神貫注地檢查螺栓，一格又一格，呼出的熱氣瞬間化作白霜。

“每一枚螺絲都關(guān)系著整個重介系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)，必須一個不漏地檢查到位?！?吐爾遜江神情嚴(yán)肅。

此刻，大紅柳灘項(xiàng)目400萬噸/年選礦車間重介系統(tǒng)投料運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)入倒計時，全體建設(shè)者繃緊了弦，一枚螺絲釘都被視作決定成敗的關(guān)鍵。

2月16日，新疆和田大紅柳灘稀有金屬礦開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目露天采場正在機(jī)械作業(yè)。石榴云/新疆日報記者 石鑫攝

在海拔4600米到5800米的喀喇昆侖山腹地搞建設(shè)，絕對是一場硬仗！

這里屬于高山至極高山地貌，山體黑灰，山巔雪白，山勢陡峻，人跡罕至，被稱為“生命禁區(qū)”。年平均氣溫0℃至4℃，最低氣溫-35.2℃。

高山之巔，生存資源先天不足，生活資源更是極度缺乏。嚴(yán)重的高原反應(yīng)勸退了一撥又一撥施工人員。

“項(xiàng)目建設(shè)的關(guān)鍵時期，地質(zhì)人員每天都得深入野外現(xiàn)場獲取第一手地質(zhì)資料，從海拔4800米到5800米，從天亮到天黑?！?采礦車間地質(zhì)組長王曉鵬說。

上坡路難走。在海拔5000米以上上坡，巨大的壓迫感迎面而來，難上加難。走10米心臟都要跳出嗓子眼。王曉鵬說，如果突遇暴雪，驟變的氣壓還會讓人頭暈、干嘔，他們隨身都帶著氧氣瓶和應(yīng)急藥品。

王曉鵬（左）和同事在野外進(jìn)行地質(zhì)勘查任務(wù)。圖/王曉鵬提供

“冷，睡不著覺，有些人高反嚴(yán)重只能連夜下山接受治療?！蓖聽栠d江用凍裂的手搓了把臉，補(bǔ)充道。他的祖輩和父輩都在新疆有色金屬工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司可可托海礦區(qū)奉獻(xiàn)了一輩子。

去年春節(jié)，極寒突襲， 9公里的水源線管線被凍。項(xiàng)目建設(shè)面臨停擺危機(jī)。

吐爾遜江與11位工友連續(xù)扎在野外，割鋼管，疏通，焊接，再用保溫層包好?！傲阆氯氖?dāng)z氏度，凍得眼淚鼻涕止不住，又在過年，心里那股委屈勁兒全從眼睛里流出來了?！彼?dāng)時就想辭職。但想起祖輩父輩的奮斗身影，身為“礦三代”的使命感讓他咬牙堅持。

5天4夜后，這條“生命管線”通了?！盃敔敭?dāng)年用十字鎬叩開可可托海礦脈，父親駕推土機(jī)截斷山洪，‘可可托海精神’在我這代沒有丟?！?吐爾遜江說。

高原、高寒、高海拔，低壓、低氧、低溫……面對這些生命的極限挑戰(zhàn)，新疆有色人沒有一個當(dāng)逃兵。從可可托海到喀喇昆侖，他們創(chuàng)下高原勘探“中國速度”：3平方公里礦區(qū)探明儲量僅用17個月。

將露天采場劃分為兩個采區(qū)進(jìn)入競爭機(jī)制提前完成基建任務(wù)，自創(chuàng)高原生產(chǎn)運(yùn)行新模式優(yōu)化工藝流程……大紅柳灘項(xiàng)目正不斷創(chuàng)造著新的建設(shè)奇跡。

5月30日，大紅柳灘項(xiàng)目400萬噸/年選礦工程將實(shí)現(xiàn)全線貫通。這里將是全國規(guī)模最大、采選冶產(chǎn)業(yè)鏈齊全的鋰生產(chǎn)基地。

“不是每個人都有機(jī)會參與到這樣的重大項(xiàng)目中?！贝蠹t柳灘項(xiàng)目生產(chǎn)技術(shù)部副主任趙建強(qiáng)邊忙著排生產(chǎn)計劃邊說。

一年前，他還在中國綠色礦業(yè)設(shè)計頭部企業(yè)——中國恩菲工程技術(shù)有限公司擔(dān)任工程師，參與過寧德時代新能源科技股份有限公司的大項(xiàng)目。可當(dāng)他參與到大紅柳灘項(xiàng)目的設(shè)計時，敏銳察覺到其在國家能源戰(zhàn)略布局中的重要性。

“在圖紙上，我看到的不僅是一個個規(guī)劃方案，更是國家能源戰(zhàn)略布局的關(guān)鍵一環(huán)?！?024年，趙建強(qiáng)毅然辭職，奔赴高原。

趙建強(qiáng)忙著排生產(chǎn)計劃。石榴云/新疆日報記者 石鑫攝

從項(xiàng)目總圖優(yōu)化到設(shè)計方案優(yōu)化，他將自己的專業(yè)知識毫無保留地傾注在大紅柳灘——對項(xiàng)目道路高邊坡優(yōu)化節(jié)省資金9000萬元，通過優(yōu)化尾礦庫取石方式及綜合回水處理系統(tǒng)，削減成本3000萬元……

在喀喇昆侖山上，他們的故事只是全體項(xiàng)目建設(shè)者的一個縮影。當(dāng)新疆新能源產(chǎn)業(yè)搭載“昆侖鋰”馳騁時，這片高原會記得他們。

記者感言：山高人為峰

這是一次難忘的采訪，每一步都寫滿了艱難。

首先，“上山”之路很難。從G219新藏線“0公里”處的葉城出發(fā)，蜿蜒盤山，翻越庫地達(dá)坂、賽力亞克達(dá)坂、黑恰達(dá)坂， 500余公里直通天塹的艱險之路足足走上八九個小時才能到達(dá)項(xiàng)目地。

到了地方，才發(fā)現(xiàn)身體的挑戰(zhàn)剛剛開始。稀薄的空氣如無形巨手扼住呼吸，手持氧氣瓶、車載制氧、彌散終端制氧輪番上陣，只為能順暢喘口氣。

就是在這樣的極限環(huán)境里，一群建設(shè)者硬是扎下根來，一點(diǎn)一點(diǎn)搭起了在建全國規(guī)模最大的現(xiàn)代化鋰生產(chǎn)基地，用實(shí)干澆筑新疆鋰業(yè)再度崛起的夢想。

山岳的物理高度終究有限，但人類的意志卻能不斷突破認(rèn)知邊界。這一趟，我看到了山的巍峨，更看到了人的偉大。