隨著烏魯木齊城市快速發展，機動車保有量急劇增加，堵車成為人們出行心頭之痛。致堵的因素復雜多樣，停車難也是其中之一。中心城區經常“一位難求”，尤其是在商圈、醫院等交通吸引點，經常需要在路邊排隊等待車位，或者在周邊兜兜轉轉尋覓，不僅影響出行體驗，而且浪費了道路資源。

近年來，烏魯木齊市在城市精細化管理過程中，通過新建停車場、利用橋下空間增設停車位等方式緩解了停車難問題，但隨著車輛不斷增加，停車位供需矛盾還會長期存在。

白天，許多小區車位利用率并不高，而周邊商業區、辦公區卻面臨著嚴重的停車壓力。與此相對應的是，許多企事業單位在夜間時段車位處于空閑狀態，而居民區則面臨著夜間停車難問題，有些人將車停在路邊，甚至占用消防通道，給消防安全和交通安全都帶來隱患。

何不打破這一僵局，借鑒其他城市的成功經驗，精打細算盤活存量，探索車位共享與科學管理的新模式，推行白天小區車位共享、夜間單位車位共享的模式，讓有限的停車資源“活”起來。

城市停車設施是滿足居民美好生活需要的一項保障，也是現代城市發展的重要支撐。“白天你停，晚上我停”，讓某個時間段閑置的車位得到充分利用，將有效緩解停車難題，提升城市交通效率。

當然，一項新舉措嘗試初始，一定會面臨麻煩甚至風險，產生顧慮是必然的。比如居民會擔心外來車輛頻繁進出帶來噪聲、衛生等問題，單位方面也會顧慮安全風險和管理成本，要實現這一目標，還需要克服一系列挑戰。

盡管如此，車位共享依然值得推廣，它將實現資源共享最大化效益，為城市交通管理帶來新突破，為解決停車難題、優化交通秩序注入動力。一些城市的成功經驗也充分印證了這一點。

車位共享，單憑居民自發顯然無法實現，政策鼓勵扶持是推動車位共享落地生根的真正動力，在安全、費用結算等方面提供保障，讓大家吃下“定心丸”，提高參與熱情，尤其是在技術層面打造便捷高效的共享平臺，讓車主通過手機軟件即可實時查看附近閑置車位信息并預約。此外，還需保障各方合法權益，當出現糾紛時能夠迅速公正解決問題。

希望通過各方努力，克服觀念障礙、強化技術支撐、完善政策保障，讓停車位能真正“活”起來，成為城市交通流暢運轉的有力助推器，書寫城市發展與民生改善的新篇章。

（隋云雁）